立异中国·前沿访谈| 陈默:AI赋能运输业 打造全球最大无人驾驶卡车车队

2019-05-13 10:51:31 来源: 中国科技网-科技日报 作者:

卡车司机是一个高危职业,有人说过“卡车司机便是把脑袋别在裤腰带上讨生活”。我国有3000多万名卡车司机,因为久坐缺乏锻炼,无法按时吃饭,他咱咱们中有半数以上的人患有颈椎病、胃病等慢性疾病,甚至每一年另有因交通事故、过度劳累而逝去的人……

“在某一个垂直行业重复休息中,人工智能会越来越比人做得平安。无人驾驶卡车的意义不只是去帮助这些司机,让他咱咱们可以或许或许有一个更好的工作环境,也可以或许或许帮助其它车辆的驾驶员有一个更平安的行车环境。”图森未来CEO陈默说道。

摄像头感知千米路况

包管无人驾驶卡车平安

无人驾驶汽车,对咱咱咱们很多人而言都已不再陌生。2011年7月,由国防科技大学自立研制的红旗HQ3无人车从京珠高速公路长沙杨梓冲免费站动身,历时3小时22分钟到达武汉,总距离286公里;2018年11月,百度与一汽共同发布L4级别无人驾驶乘用车,按计划,2020年大批量投产,首批凋谢都邑将会有北京、长春、海南等……

树立于2015年的图森未来定位清楚,专一于L4级别(SAE模范)无人驾驶卡车的技术研发与应用,让人工智能赋能公路交通运输业。

卡车满载重量大、制动光阴长,如果发生交通事故,将形成难以预料的丧失。那么,无人驾驶卡车和无人驾驶乘用车的差别在哪?

“目前,绝大多数无人驾驶体系的有用感知距离在 150 米阁下,而卡车要做出任何驾驶行为,都必要花费很长的光阴,150米是远远不够的。卡车必需要看得非常远,以供给足够的光阴,便于门路计划模块做出决定。”陈默说道。

根据美国加州车辆办理局的规定,无人驾驶卡车感知距离低于300米,就被判定为低视觉能力。图森未来打造出了一整套软件体系来实现主动驾驶,包含视觉模块、定位模块、门路计划模块、节制模块和高精度地图。

“目前有分歧种类的传感器可用于研发主动驾驶技术,比如雷达和超声波。一些主动驾驶公司会重度依赖激光雷达,然而咱咱咱们应用的传感器是摄像头,它可以或许或许检测到距离卡车500米甚至1000米的路况,这对高速环境中卡车的平安行驶至关重要。”陈默奉告咱咱咱们。1000米的距离可以或许或许为无人驾驶卡车供给约35秒的反应光阴,包管卡车平安行驶。别的,图森未来无人驾驶卡车可以或许或许360 度实时感知行车周边环境,对可视场景停止像素级解读。

未来可期

AI赋能运输效劳业

主动驾驶L4场景中,无人巴士、无人出租车已接踵亮相,赚足了眼球。未来,将有越来越多的人将目光锁定在无人物流运输场景中。

“货运物流行业市场规模非常庞大。单就支线物流场景而言,美国的市场规模到达了7000亿美金,中国则超过了五万亿国民币。如果再加上港区内等半封闭关键场景货运,那么,全体货运市场的规模将加倍可观。”陈默奉告咱咱咱们。

另外,全球货运物流行业还存在经营本钱高、卡车交通事故频发、卡车司机短缺和环境净化等急需解决的成就。例如在我国,司机本钱占运输总本钱比例的20-30%,卡车司机缺口总量占行业总必要的20%,卡车事故总量占统统汽车交通事故总量的30%,死亡人数占统统汽车事故总量的一半;而在美国,司机本钱占运输总本钱的比例到达了30-40%,长途卡车司机缺口数至2026年将到达17万人。

“在全体行业,中国司机的工资总额大概是1.5万亿国民币,美国事3000亿美金。所以咱咱咱们盼望让无人驾驶卡车替代这些司机,去做支线的部分,而被替代的司机不是说无事可做,而是去做支线的部分,如许就更平安、更健康。而支线部分可以或许或许占到全体市场的一半。”陈默说道。

图森未来L4级别无人驾驶卡车解决计划可以或许有用替代人工,帮助电商、物流企业和港口等货运关键大幅低落经营本钱,削减因为疲驾驶等人为因素导致的事故,削减碳排放,有用晋升运输效力。据了解,图森未来2018年获得美国加州DMV发表的无人驾驶路测派司,同年8月,图森未来基于Peterbilt半挂车车型的主动驾驶卡车从亚利桑那州凤凰城行驶至图森市,全程没有人工干预;11月,图森未来发布了最新的无人驾驶卡车支线运输demo,在大雨工况下,卡车实现为了全程1小时15分钟的主动化运输,时速最高接近该路段限速65英里/小时(104.6公里/小时)。

“目前,咱咱咱们的无人驾驶卡车天天行驶于美国亚利桑那州的三条运输线路上,日均实现3至5位跷镌耸,效劳13位终端货主客户,此中包含了多家世界100强企业和大型跨国企业。”陈默奉告咱咱咱们。

在我国,图森未来已在国内港口集装箱船埠试经营超过250 天,无人为介入主动运载载超过 20000 模范集装箱,具有了在白天、夜晚、雨天和大雾等各止た鱿碌耐耆逃媚芰ΑHツ10月,图森未来获得世界首张重卡主动驾驶路测派司,今年1月该派司胜利续期,其L4级无人驾驶卡车将持续在上海临港地区停止测试。

“完善是咱咱咱们的模范,这对主动驾驶至关重要,只要靠得住性到达了99.999%,才可以或许或许说做出了一款产品。2019年前半年,咱咱咱们会把在美国的无人驾驶卡车经营车队从11台扩充至40台,并守旧一条由亚利桑那州至德克萨斯州的新线路。到时候,图森未来将成为全球最大的无人驾驶卡到饩黾划供给商。”陈默说道。

监制:刘峰 侯萌

制片:刘晓芹  赵卫华 

编导:赵卫华  何沛苁

记者:何沛苁

摄像:李忠明

编辑:王晓宇

鸣谢:中关村前沿科技与产业效劳同盟

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